Elon Musk es troba al lloc de construcció de la Tesla Gigafactory i parla amb periodistes a Grünheide, prop de Berlín.Patrick Pleul / aliança d'imatges a través de Getty Images Dimarts a la tarda, Tesla acollirà l'esperat esdeveniment del Battery Day, on s'espera que Elon Musk n'anunciï diverses, segons les seves pròpies paraules, impressionant desenvolupaments de la tecnologia de bateria de Tesla, entre altres coses.
L’esdeveniment estava previst inicialment per a l’abril com a revelació anual de grans avenços de Tesla (el passat mes d’abril la companyia va celebrar un esdeveniment centrat en la tecnologia de conducció automàtica). Es va fer retrocedir fins al setembre a causa de la pandèmia del coronavirus.
Es presentaran moltes coses emocionants el dia 9/22 de la bateria exciting️
- Elon Musk (@elonmusk) 11 de setembre de 2020
L’acte de Battery Day començarà després de la reunió d’accionistes de la companyia, que començarà a les 16:30 hores. ET. Podeu veure tots dos esdeveniments a Lloc web de Tesla .
Bateries fabricades per Tesla
Tesla té una fàbrica de bateries gegant a Nevada que subministra bateries de liti-ió als vehicles Model 3 i Model Y. Però potser us sorprendrà saber que Tesla no fabrica aquestes bateries per si mateixes. Durant anys, la companyia ha subcontractat la feina a Panasonic.
Això canviarà aviat, ja que Tesla passa a desenvolupar la seva pròpia tecnologia de bateries i ho pretén vendre bateries a altres empreses de vehicles elèctrics algun dia. Dimarts s’espera que Musk comparteixi detalls sobre la producció secreta de bateries internes de Tesla, coneguda com el projecte Roadrunner.
Les fotografies filtrades del projecte suggereixen que les bateries fabricades per Tesla tenen el doble de la mida de les cèl·lules 2170 de Panasonic que s’utilitzen actualment en vehicles Model 3 i Model Y.
Serà molt boig, Musk ha piulat sobre les properes cel·les de la bateria del 17 de setembre.
Bateria de milions de quilòmetres
Tesla no només mou la producció de bateries a casa, sinó que també desenvolupa bateries ultra potents que poden mantenir un cotxe alimentat en viatges de llarg recorregut sense recàrregues i possiblement aixecar-lo un avió fora de terra.
En particular, els fanàtics de Tesla esperen que Musk reveli una bateria que podria durar fins a un milió de quilòmetres al llarg de la seva vida.
Al juliol, l’equip d’investigació de bateries de Tesla al Canadà va publicar un article a la revista científica Naturalesa , suggerint que les cèl·lules de bateria sense ànodes de la pròxima generació de Tesla tindrien una densitat d’energia prou alta com per alimentar un raig elèctric.
Les cèl·lules metàl·liques de liti lliures d’ànodes emmagatzemen un 60% més d’energia per volum que les cèl·lules convencionals de ions de liti. Aquesta densitat d'energia tan elevada pot augmentar aproximadament 280 km l'abast dels vehicles elèctrics o fins i tot permetre l'aviació urbana electrificada, segons van escriure investigadors dirigits pel físic Jeff Dahn.
Reuters va informar al maig que Tesla havia estat desenvolupant la bateria de milions de milles en col·laboració amb el gegant xinès de bateries Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL). En utilitzar les bateries de fosfat de liti-ferro de CATL, que són molt més barates que les bateries de ions de liti d’alta densitat d’energia tradicionals que contenen cobalt, Tesla podria reduir el cost per quilowatt-hora a menys de 100 dòlars, cosa que significa que els futurs cotxes Tesla serien probablement més barats.
Cybertruck
Finalment, Musk podria tenir algunes actualitzacions sobre la controvertida pastilla elèctrica de Tesla, el Cybertruck.
Les notícies sobre el camió d’aspecte estrany han estat escasses des de Tesla va presentar un prototip el novembre passat, mentre que competició al lucratiu espai de recollida elèctrica s’ha intensificat amb les arribades de Nikola, Rivian, Lordstown, així com les ofertes elèctriques de titans de la indústria com GM i Ford.
Musk va dir en una entrevista el mes passat que Tesla podria considerar fer-ne un camió normal si el Cybertruck no es ven bé, sobretot en mercats d’ultramar on els consumidors no comparteixen l’obsessió dels nord-americans amb les pastilles.
Gestioneu les vostres expectatives, però.
Tot això sona emocionant, però tot el que Tesla reveli dimarts no entrarà en producció massiva de seguida, va advertir Musk.
Nota important sobre Tesla Battery Day que es presentarà demà. Això afecta la producció a llarg termini, especialment Semi, Cybertruck i Roadster, però el que anunciem no arribarà a una producció seriosa de gran volum fins al 2022, el CEO ha piulat el dilluns.
La dificultat extrema d’escalar la producció de nova tecnologia no s’entén bé, va explicar en un altre tuit. La màquina que la fabrica és molt més dura que la mateixa.
L’extrema dificultat d’escalar la producció de nova tecnologia no s’entén bé. És del 1000% al 10.000% més difícil que fer uns quants prototips. La màquina que la fabrica és molt més dura que la mateixa.
- Elon Musk (@elonmusk) 22 de setembre de 2020
