Rivian R1T vist al Saló Internacional de l’Automòbil de Nova York al Jacob K. Javits Convention Center de Nova York.Michael Brochstein / SOPA Images / LightRocket a través de Getty Images La indústria de l’automòbil dels Estats Units corre per electrificar l’obsessió nord-americana dels camionetes. Si tot va d’acord amb el pla, la primera recollida totalment elèctrica arribarà al mercat a principis de l’any vinent, no només de l’empresa que esperava. En lloc del Cybertruck publicitari de Tesla o qualsevol altra marca de Ford o General Motors, serà un model de Rivian, una startup amb suport d’Amazon que, en gran part, s’ha mantingut fora de la llum principal durant l’auge del vehicle elèctric.
La camioneta elèctrica R1T de Rivian, presentada al Saló de l’Automòbil de Los Angeles del 2018, està preparada per entrar en producció massiva i s’espera que comenci el lliurament a mitjan 2021, segons va dir a CNBC el director general de la companyia, Robert Scaringe. una entrevista publicat divendres al matí.
Ens centrem a assegurar-nos que lliurem. Valorem molt la humilitat activa i deixar que les nostres accions parlin més fort que les nostres paraules, va dir el CEO de 37 anys.
Vegeu també: La cursa de vehicles autònoms entre Tesla, GM i Ford fa un gran gir
Rivian va anunciar divendres que acaba de recaptar 2.500 milions de dòlars en una ronda de finançament privat liderada per T. Rowe Price Associates, un inversor anterior, amb la participació d’Amazon, BlackRock, George Soros, Coatue, Fidelity i Baron Capital. La infusió de capital es va produir només un any després que Rivian aconseguís una ronda massiva de 2.850 milions de dòlars el 2019.
Scaringe va dir que Rivian té una bona capitalització i no té previst fer-se pública com alguns dels seus competidors, especialment el fabricant amb èxit de camions d’hidrogen Nikola Motors.
Estem expandint i accelerant ràpidament alguns dels nostres futurs productes, inclosa la construcció de 100.000 furgonetes elèctriques per a Amazon el 2030, va dir Scaringe. Estem veient que la demanda és significativament superior al que inicialment preveiem, cosa que ens condueix a capacitius per a nivells de volum més alts.
Aquí és on els principals fabricants de vehicles elèctrics es dediquen a produir i lliurar les seves primeres pastilles elèctriques.
Rivian R1T: principis del 2021
Amb l’espera que la producció comenci aquest any, Rivian està instal·lant línies de muntatge a la seva fàbrica de Normal, Illinois. La instal·lació solia ser una planta de Mitsubishi Motors.
Tesla Cybertruck: finals del 2021
Tesla va revelar l’esperat camió el novembre passat en tres versions: RWD d’un sol motor, AWD de doble motor i AWD de tres motors. Segons la seva pàgina de pre-comanda, les versions Dual Motor i Tri Motor començaran a produir-se el 2021 i començaran a lliurar-se l’any, mentre que el Single Motor estarà disponible a finals del 2022.
Lordstown Motors Endurance: finals del 2021
La start-up EV nascuda d’una planta abandonada de General Motors a Ohio planeja produir en massa un pickup elèctric anomenat Endurance a principis de l’any vinent. L’empresa va revelar el camió el mes passat.
Ford Electric F-150: mitjan 2022
Els fans de l’F-150 fa anys que esperen una versió totalment elèctrica del popular camió. Se sap que Ford hi ha estat treballant, tot i que es coneixen pocs detalls sobre el camió real. El mes passat, el gegant de l’automòbil va dir que el F-150 elèctric probablement arribaria al mercat d’aquí a 24 mesos, o a mitjan 2022.
Nikola Badger: finals de 2022 o 2023
A diferència dels fabricants de vehicles esmentats anteriorment, el fabricant de semi-camions Nikola no té instal·lacions pròpies per fabricar la seva pastilla Badger. L’empresa està en procés d’assegurar un OEM i espera que la producció en massa comenci el 2022.
