El primer coet Stardust de baixa altitud de bluShift aeroespacial s’alça damunt del seu carril de llançament en una pista desactivada a Limestone, Maine.bluShift Aerospace El SpaceX d’Elon Musk va dominar la indústria de l’espai comercial el 2020 i continua creixent a una velocitat sense precedents múltiples projectes innovadors en marxa. Tot i això, la gran capacitat de construcció de coets de SpaceX i aparentment infinit capital de capital són difícils d’igualar, la veritat és que no sempre necessiteu un reforç Falcon 9 de 200 per enviar satèl·lits a l’òrbita. Això dóna esperança a altres empreses emergents, ja que un recurs ha alimentat l’empresa de tecnologia durant les darreres quatre dècades.
Un grup d’empreses espacials més petites, fundades per multimilionaris i veterans de la indústria, exploren maneres més econòmiques i eficaces de llançar satèl·lits petits i nano a l’òrbita terrestre per satisfer la demanda en auge. Són un grup creatiu: alguns han abandonat el sistema de llançament vertical estàndard de la indústria; alguns llancen coets des de zones muntanyoses cobertes de neu; i una companyia es prepara per ser el primer fabricant de coets que es negocia a NASDAQ.
Virgin Orbit: llançament de coets sense enlairament
El Boeing 747 de ‘Cosmic Girl’ llança LauncherOne a l’aire per primera vegada durant una prova de caiguda de juliol de 2019.Orrbita Verge quan ve l'irlandès a netflix?
De Richard Branson Startups espacials de marca verge haver utilitzat durant molt de temps mètodes poc convencionals per enviar humans i càrregues útils a l’espai. El mes passat, Virgin Orbit, la unitat de satèl·lit de Virgin Group, ha enviat 10 satèl·lits petits amb èxit a l’òrbita terrestre mitjançant un sistema de llançament aeri, on un avió Boeing 747 modificat va enlairar-se d’una pista amb un coet LauncherOne de 70 peus d’alçada embolicat sota una de les seves ales i va llançar el coet a 10.700 metres d’altitud. . El coet va disparar el seu propi motor i va ascendir fins al pla orbital.
Virgin Orbit diu que aquest enfocament proporciona més flexibilitat que el sistema de llançament vertical. El sistema de llançament aeri pot transportar fins a 500 quilograms de càrrega útil.
Astra Space: fabricant de coets muntant l’ona SPAC
Astra’s Rocket 3.1 va sortir de la costa d’Alaska al lloc de llançament d’Astra’s Kodiak el 12 de setembre de 2020.astral Com va dir recentment a Braganca un expert de la indústria, a la majoria d’empreses espacials no els importa gaire recaptar diners del mercat públic, ja que, en ser multimilionaris, els fundadors no ho necessiten. Però això està a punt de canviar el 2021 a mesura que hi hagi més emprenedors a la indústria de l’espai comercial en auge i els acords SPAC (empresa d’adquisició amb finalitats especials) o fusions inverses faciliten que mai les empreses petites es facin públiques.
A principis d’aquesta setmana, Astra Space, amb seu a San Francisco, fabricant de coets petits (de 40 peus d’alçada) que proporcionen coets per satèl·lit, va anunciar que va acordar fusionar-se amb la firma d’adquisició de propòsits especials Holicity per fer-se pública en un acord que valgui la pena 2.100 milions de dòlars.
Fundat el 2016, Astra va recaptar només 100 milions de dòlars abans de l’acord SPAC. El que és emocionant d’aquesta transacció és la rapidesa amb què podem aportar l’empresa, va dir dilluns Chris Kemp, conseller delegat d’Astra, a Squawk Box de CNBC. Aquesta va ser la manera més ràpida de recaptar més de mig milió de milions de dòlars de capital, sinó també d’arribar als mercats públics.
bluShift: Enlairament des de l’hivern mort del nord-est d’Amèrica
Rocket Lab, pioner dels petits satèl·lits i dels coets de lliurament, té com a objectiu el mateix futur de reutilització que SpaceX, però vol fer-ho a una fracció del preu de SpaceX. La companyia amb seu a Nova Zelanda ha fet grans progressos amb Electron, un amplificador de dues etapes que és quatre vegades més petit que un SpaceX Falcon 9 i costa fins a un 90% menys de volar una missió orbital.
El novembre passat, Rocket Lab va recuperar amb èxit la primera etapa d’un coet Electron en una prova fita. La companyia ha previst fins ara quatre vols de prova el 2021. El fundador i conseller delegat, Peter Beck, va dir que la companyia ha fet un 30% del que volem ser en última instància.
