Quan el els primers viatgers s’aventuren a Mart , pot estar a la part posterior d’un coet SpaceX. Elon Musk, el conseller delegat de la companyia, fa temps que lamenta que la raó per la qual va crear la seva empresa de construcció de coets fos per convertir la humanitat en una espècie de diversos planetes.
Aquest somni va fer un salt gegant cap a la realitat aquesta setmana.
Dimarts al vespre, SpaceX va arrencar una altra gesta d’enginyeria impressionant quan la nau espacial Starhopper de la companyia —prototip del seu futur vehicle d’exploració de Mart— va volar. Semblant a una torre d’aigua platejada (o potser R2D2 sense l’emblemàtica pintura blava i blanca), l’embarcació es va elevar sense esforç fins a la seva alçada objectiu de 150 m abans d’aterrar de nou a la Terra.
Accionat per un únic motor Raptor alimentat amb metà, el breu vol de 57 segons de l’aparell de crom de 18 m (60 peus d’alçada) va demostrar la capacitat del vehicle per enlairar-se i aterrar de manera controlada, tot preparant l’escenari per a proves més agressives a els propers mesos a mesura que continuï el procés de desenvolupament.
Raptor va cridar a la vida a les 18:02 h. CDT el 27 d’agost, després d’un retard de 24 hores a causa d’un problema tècnic del darrer segon. Llançant flames i provocant una fuita d’escapament, el coet gruixut semblava gairebé surrealista al volar al sud de Texas. Un cop l’embarcació va assolir l’altitud aprovada per la FAA, es va moure cap als costats abans de baixar lentament cap a una pista d’aterratge propera. Això va suposar el segon i últim vol de prova sense lligar del coet de l'experiment; la primera va ser al juliol, amb la nau que va arribar a una altitud objectiu d’uns 65 peus.
A més, Starship confiarà en el nou motor més potent de SpaceX: el Raptor. A diferència dels que actualment alimenten el Falcon 9 i el Falcon Heavy, que depenen d’una barreja de querosè i oxigen líquid, el Raptor s’alimenta de metà. L’esperança de Musk és que, ja que Mart té metà, aquest subministrament es podria utilitzar un dia per alimentar qualsevol coet que aterrés a la superfície del planeta vermell.
SpaceX diu que 31 motors Raptor impulsaran el coet Super Heavy, amb altres set a la mateixa Nau Estel·lar. Els motors a bord de gas metà, que encara estan en desenvolupament, empaqueten aproximadament el doble de cops que els motors Merlin que actualment alimenten la sèrie de coets Falcon de la companyia.
Musk va revelar per primera vegada els seus grans plans per a una nau espacial interplanetària el 2016 en una reunió del Congrés Astronàutic Internacional a Guadalajara, Mèxic. Al veritable estil SpaceX, planeja que tant el coet com el transportador siguin reutilitzables: capaços de llançar, aterrar i repetir moltes vegades.
Els detalls sobre el projecte han estat escassos al llarg dels anys, però Musk s’ha compromès a proporcionar detalls a finals de setembre, ara que aquesta prova final de llúpol ha demostrat l’èxit.
L’èxit de Starhopper i la seva retirada, obren el camí per a l’augment dels prototips orbitals. SpaceX està construint simultàniament dos prototips diferents en dos estats diferents: Texas i Florida. Els vehicles, anomenats Starship Mk1 i Mk2, respectivament, formen part d’una petita competència intraempresa. Musk i SpaceX aposten que la competència millorarà el disseny final de la nau espacial, així com accelerar el procés.
Tots dos llocs faran moltes naus estel·lars. Es tracta d’una competició per veure quina ubicació és més eficaç. La resposta pot ser ambdues, va dir Musk a través de Twitter. Totes les opinions obtingudes per un equip s'han de compartir amb l'altre, però l'altre equip no està obligat a utilitzar-les, va afegir.
Els dos emplaçaments construiran versions de Starship i Super Heavy preparades per al vol, que juntes s’elevaran a uns 122 m d’altura. A diferència del Starhopper, Mk1 i Mk2 seran alimentats per almenys tres Raptors. Els llançaments de prova d’aquests prototips precediran els vols operatius de la nau estel·lar, que Musk estima que podrien començar ja el 2021. Aquests primers vols comercials probablement portaran satèl·lits de comunicacions.
Fins ara, Starship i Super Heavy només tenen un vol al seu manifest. El mes de setembre passat, Musk va revelar que el multimilionari japonès Yusaku Maezawa va reservar el primer viatge a bord de Starship, una excursió al voltant de la lluna que es produiria en algun moment del 2023.
Després, si tot va segons el pla, serà l’objectiu final de SpaceX: Març . Musk ha dit reiteradament que va fundar la companyia el 2002 principalment per ajudar a la humanitat a colonitzar el planeta vermell i convertir-se en una espècie de diversos planetes. Elon Musk espera que, atès que Mart té metà, el subministrament es podria utilitzar un dia per alimentar qualsevol coet que aterrés a la superfície del planeta vermell.NASA
Base Alfa de Mart
Tot i que SpaceX no ha publicat una línia de temps per a les seves primeres missions a Mart, Elon Musk ha dit que la primera base de Mart, preliminarment denominada Mars Base Alpha per Musk, podria estar en funcionament tan aviat com el 2028.
Els futurs plans de Mars d’SpaceX són bastant senzills: la companyia té previst construir la infraestructura necessària (incloses les plataformes d’aterratge i les estacions de proveïment de combustible) per donar suport als vols de Starship des de i cap a Mart.
Per a les seves primeres missions a Mart, SpaceX se centrarà en subministrar subministraments, com ara generadors d’energia i sistemes de suport vital, bàsicament tot el que necessitin els primers astronautes a Mart per sobreviure.
Aquestes primeres missions també s’encarregaran de trobar recursos naturals que puguin proporcionar combustible per a futurs viatges de tornada a la Terra. Després de les primeres missions de càrrega arribarà una ronda tant de transport de tripulació com de càrrega. És possible que SpaceX pugui establir les bases i configurar avançats preliminars, però no podrà establir tota una base marciana per si sola.
Necessitarà socis com la NASA, socis internacionals de l’agència, i fins i tot altres empreses espacials comercials, com Blue Origin de Jeff Bezos. Els hàbitats, els landers, els rovers per explorar materials superficials i molt més hauran de ser desenvolupats si els humans planegen caminar algun dia per Mart.
La Lluna i la pròxima Lunar Gateway de la NASA podrien servir de parades a boxes per a Starship (reduint la quantitat de combustible necessària per als viatges de tornada a la Terra) i com a demostradors de tecnologia, permetent tant a la NASA com a empreses comercials provar sistemes abans de marxar a Mart.
Una cosa és certa: abans que les primeres missions de la nau estel·lar puguin llançar-se a Mart, SpaceX primer haurà de demostrar que el coet pot arribar-hi amb seguretat. Dimarts es va celebrar el segon i últim vol de prova sense lligar de Starhopper.SpaceX
Pel que fa al destí del Starhopper amb aspecte tossut, mai tornarà a volar. En lloc d'això, la nau es transformarà en un banc de proves Raptor, que s'utilitzarà per a proves estàtiques de foc: trets rutinaris del motor mentre el vehicle es mantingui pressionat sense poder volar. Aquest tipus de proves proporcionen dades crucials sobre el funcionament intern dels motors.
SpaceX espera que aquestes proves ajudin als futurs coets propulsats per Raptor a fer més que saltar. Potser algun dia arribaran fins a les rovellades sorres de Mart.