Com protegiran Airbus i els seus socis contra els pirates informàtics?Pascal Pavani / AFP / Getty Images És possible que la Wi-Fi durant el vol aconsegueixi finalment l’enlairament.
Un grup de companyies aèries i sense fils, incloses Airbus, Delta i Sprint, estan treballant en una nova iniciativa global per millorar l'accés gratuït a Internet i la connectivitat als avions.
Les empreses, que formen part d 'un col·lectiu anomenat Seamless Air Alliance , van donar a conèixer la seva visió de Wi-Fi durant el vol al Mobile World Congress avui a Barcelona.
D'acord amb The Wall Street Journal , l'objectiu principal del grup són velocitats més ràpides i una experiència d'usuari millorada en avions. Els passatgers que utilitzen telèfons o tauletes tampoc no haurien d’autenticar els dispositius ni pagar per separat per una connexió de banda ampla.
La Seamless Air Alliance vol que aquests centres aerotransportats funcionin de la mateixa manera que ho fan els punts d'accés Wi-Fi a terra. Cada connexió d'avió tindria un servei de cèl·lules 5G idealment perquè els clients poguessin veure Netflix i ser completament mòbils.
Portador de cèl·lules índies Bharti Airtel i proveïdor d’internet durant el vol Vés Vés també són membres de la Seamless Air Alliance. L’inici per satèl·lit OneWeb, entre els seus inversors hi ha SoftBank, gestiona els components tècnics.
Si té èxit, aquesta iniciativa podria afectar 150 milions de passatgers de la línia aèria i atendre aproximadament 450 milions d’usuaris de telefonia mòbil a tot el món.
Què passa si el millor Internet que heu experimentat mai estava a l’aire? Va preguntar el fundador i president executiu de OneWeb, Greg Wyler en un comunicat de premsa . Amb el llançament dels nostres primers satèl·lits de producció previstos per a finals d’aquest any, estem a un pas de superar la divisió digital global a la terra i a l’aire.
OneWeb, que planeja situar els satèl·lits en una òrbita baixa de la Terra, és definitivament un avançat en aquest espai. Competeix amb moltes empreses més conegudes com SpaceX en projectes de connectivitat a Internet.
Però hi ha un problema més gran que no es tracta als materials de màrqueting de Seamless: la seguretat.
Tot i que té accés a la Wi-Fi durant el vol augment del 179 per cent en els darrers anys, moltes companyies aèries no han equipat les seves xarxes Wi-Fi amb les mesures adequades contra el pirateig.
Tal com ha fet l’Observador denunciat prèviament , els dispositius de pirateria informàtics disponibles al mercat poden causar estralls en els vols.
El Wi-Fi Pinya , una plataforma sense fils prou petita per encabir-la en una bossa d’emmagatzematge aèria, connecta usuaris desconfiats a Wi-Fi d’avions públics. A continuació, pot espiar la seva activitat de navegació o obrir els seus fitxers.
La majoria de xarxes Wi-Fi durant el vol ( inclòs Gogo ) també no tenen un xifratge fort, que compromet la seguretat dels usuaris i els exposa a ciberatacs des de dispositius com la Pinya.
L’ús de comunicacions remotes suposa un risc de seguretat addicional.
Passatgers amb accés a serveis de missatgeria privada com WhatsApp i Viber , juntament amb xarxes socials més habituals com Facebook, poden comunicar-se amb algú sobre el terreny i obtenir el vistiplau per atacar.
L’Administració Federal d’Aviació (FAA) ha fet poc per frenar aquestes amenaces.
L’agència va prohibir inicialment als passatgers l’ús de telèfons mòbils en avions després de l’11 de setembre, per por que els dispositius suposessin un risc de ciberseguretat i poguessin interferir en la navegació de l’avió .
Però la FAA va relaxar aquests estàndards en els darrers anys, permetent als clients utilitzar telèfons mòbils, lectors electrònics i tauletes en avions. Empreses de banda ampla com Gogo van aprofitar aquesta nova base de clients.
Gogo i els seus socis no van respondre a les sol·licituds de comentaris de l’Observador. Així, només el temps dirà si posen en marxa les mesures de seguretat necessàries per al seu nou pla.
