Vol de prova d’un ‘cotxe volador’ SkyDrive tripulat al Toyota Test Field de Toyota, al centre de Japó, a principis d’agost.SkyDrive Inc. Amb la pandèmia esclafant el ritme de la innovació, la majoria de projectes de vehicles voladors recolzats per gegants tecnològics nord-americans s’han mantingut fonamentats. Però una startup japonesa està portant tranquil·lament al cel un prototipus tripulat i té com a objectiu fer viatjar en taxi volador una realitat el 2023.
SkyDrive, amb seu a Tòquio, es va mostrar un vol de prova del seu model de cotxe volant SD-03 a principis d’aquest mes a la ciutat japonesa de Toyota; divendres es va publicar un vídeo. El cotxe d’un sol seient, alimentat per una bateria i quatre parells d’hèlixs, es va aixecar a 6 peus per sobre del terra i es va situar en una zona de proves en xarxa durant uns cinc minuts. El més important és que el cotxe tenia un pilot a bord.
Va ser el primer vol tripulat de SkyDrive amb el model SD-03. L’empresa, recolzada per Toyota (el fabricant d’automòbils), té l’objectiu de convertir el prototip en un model comercial de dues places per al 2023. És la mateixa línia de temps que el govern japonès pretén desplegar el servei de taxi volant a ciutats denses com Tòquio i Osaka.
Ara mateix, el model SkyDrive pot volar només de cinc a deu minuts a una velocitat baixa de diversos quilòmetres per hora. El següent pas és augmentar la seva velocitat fins a 60 quilòmetres per hora (40 mph) i ampliar la durada del vol a 30 minuts. Això significaria una capacitat per volar sense escales durant 20 milles, cosa que convertia el cotxe en un candidat adequat per exportar a altres països, va dir el CEO Tomohiro Fukuzawa.
Dels més de 100 projectes mundials de cotxes voladors, només un grapat ha tingut èxit amb una persona a bord, va dir Fukuzawa The Associated Press el divendres.Espero que molta gent vulgui muntar-la i sentir-se segura.
Un cotxe volador o vehicle d’enlairament i aterratge vertical (VTOL) és diferent que un avió o un helicòpter, ja que no requereix un lloc especial d’enlairament i aterratge i està dissenyat per proporcionar un transport porta a porta ràpid per terra i aire.
El cotxe SkyDrive fa uns quatre metres de llarg i dos d’alçada, prou petit per cabre en dues places d’aparcament mitjanes i ideal per a ús urbà.
Als països desenvolupats, s’espera que els cotxes voladors s’utilitzin com a mitjà de transport per alleujar els embussos i respondre en temps de desastre, mentre que als països en desenvolupament és probable que s’utilitzin com a forma de transport que requereix molta menys infraestructura. dit en un comunicat a principis d’aquest mes.
Als Estats Units, diversos projectes de vehicles voladors porten anys en marxa. Però cap d’ells ha arribat a la comercialització a causa de reptes normatius i d’infraestructura, així com dels seus propis problemes. Al maig, Uber va reduir la mida del departament que donava suport al desenvolupament de la seva cabina volant, ja que el coronavirus va colpejar durament el seu negoci.
Un altre líder, Kitty Hawk Corp., llançat pel cofundador de Google Larry Page fa una dècada, també va canviar la direcció de la seva investigació sobre vehicles voladors recentment. Al juny, l’empresa tancat l’equip darrere del seu model de cotxe volant ultralleuger, el Flyer, per centrar-se en la construcció d’un model més gran.
