Els túnels estan il·luminats amb llums LED que canvien de color.Ethan Miller / Getty Images Després de 18 mesos d’excavacions i obres, Elon Musk’s Companyia avorrida va obrir oficialment la seva primera bucle de túnel subterrani a Las Vegas per al públic el dimarts. Però encara no és el que va preveure Musk, i els experts en túnels són escèptics si mai es construirà el bucle avorrit definitiu.
El túnel de Las Vegas s’estén 1,7 milles de llarg sota el Las Vegas Convention Center (LVCC). El sistema consta de tres estacions —una a cada extrem del túnel sobre terra i la tercera al mig del subsòl— i una flota de 62 cotxes Tesla per recollir i deixar els passatgers en aquestes estacions per escurçar un passeig de 45 minuts a través del centre de convencions gegant a dos minuts de viatge. La xarxa està dissenyada per moure fins a 4.400 passatgers per hora.
El projecte va costar a Las Vegas Convention and Visitors Authority, propietària i operadora del LVCC, 52,5 milions de dòlars. L’entitat governamental té previst subministrar gratuïtament el túnel i la seva flota de cotxes Tesla a les persones que assisteixin a esdeveniments al LVCC. Es preveu que el centre de convencions acollirà el proper any Mostra d'Electrònica de Consum (CES) . El CES d’aquest any es va haver de traslladar en línia a causa de la pandèmia del coronavirus.
El projecte del túnel avorrit va començar amb un tuit de Musk el 2016, això deia: Trànsit em torna boig. Vaig a construir una tuneladora i començar a cavar. Una de les seves primeres idees va ser construir un sistema de bucle subterrani a tota la ciutat a Los Angeles per resoldre el de la ciutat notables embussos . Però, de moment, només està resolent un problema de trànsit d’1,7 milles en un centre de convencions de Las Vegas (i els conductors han de conduir a menys de 35 milles per hora).
Boring Co. té plans per construir el sistema Vegas. El desembre de 2020, la companyia va presentar propostes al comtat de Clark sobre un pla per fer-ho construeix dues rutes a les rodalies de Las Vegas Strip.
Boring Co. també té previst construir túnels a Los Angeles, Chicago i Baltimore. I més ciutats, particularment Miami i Fort Lauderdale, han expressat interessos en projectes similars.
Dimarts, l'alcalde de Fort Lauderdale, Dean Trantalis, va ser citat per NBC per dir que la ciutat estava molt, molt a prop d'un acord amb Boring Co. per construir un túnel de tres milles de 30 milions de dòlars que aniria des del centre de Fort Lauderdale fins a sota de l'entrada a la platja.
No obstant això, desil·lusionats pel debut del bucle de Vegas i el lent progrés en altres ciutats on Boring Co. té contractes de construcció, els experts en túnels són escèptics si la companyia liderada per Musk realitzarà alguna vegada la seva promesa.
Una nota recent de l'editor a Diari de túnels , una publicació de la indústria, anomenada Musk’s Vegas tunnel, un mer projecte de vanitat.
No veig que s’esmenti cap nova tecnologia, Jian Zhao , va dir en una entrevista a NBC, professor d’enginyeria civil i expert en túnels a la Universitat australiana de Monash. Zhao va dir que no podia veure com Boring Co. seria capaç de fer les coses tal com van prometre amb el seu enfocament actual.
