Un vehicle elèctric Tesla Model X modificat durant un esdeveniment de presentació del túnel de proves de The Boring Company Hawthorne el 18 de desembre de 2018 a Hawthorne, Califòrnia.Robyn Beck-Pool / Getty Images Durant bona part de l’any passat, la start-up del túnel d’Elon Musk, la Boring Company, ha estat construint un sistema experimental de moviment de persones a Las Vegas sota el principal centre de convencions de la ciutat, el LVCC. Com el projecte s’acaba de completar , l’empresa sol·licita l’aprovació per ampliar el túnel circular per cobrir la totalitat de Sin City.
Un parell de propostes d’ús del territori presentades al comtat de Clark van revelar que el nou pla de Boring inclou dues rutes a la franja de Las Vegas i al seu voltant. Una ruta transportaria la gent a dotzenes d’hotels de casino al Strip, l’estadi Allegiant, l’aeroport internacional McCarran i el centre de Las Vegas. L’altra línia connectaria tots els complexos de propietat de Caesars a la ciutat, inclosos el Caesars Palace, Paris Las Vegas, el LINQ, Bally’s, The Cromwell, Harrah’s i Planet Hollywood Resort.
Els fitxers van ser comunicats per primera vegada per Las Vegas Review-Journal.
Aquestes propostes es van presentar només una setmana després de Las Vegas Convention and Visitors Authority (LVCVA) va completar l’adquisició del monorail de Las Vegas, que va presentar fallida al setembre.
La compra efectivament va matar un acord no competitiu que havia prohibit a Boring excavar túnels a les zones ateses pel monorail. El monorail segueix tancat des del març a causa de la pandèmia del coronavirus i no s’espera que es reobri fins almenys al maig del 2021.
Dimecres, la Boring Company presentarà la seva proposta davant l’Ajuntament de Las Vegas. Els funcionaris del comtat escoltaran la companyia present al febrer.
Vegeu també: Per què Elon Musk i altres multimilionaris de la tecnologia surten de Silicon Valley cap a Texas?
Segons la proposta de Boring, el sistema de bucle final podrà transportar fins a 4.000 passatgers per hora en cotxes Tesla autònoms, així com un tramvia construït a la plataforma Model 3 amb capacitat per a 12 i 16 persones, entre dos destinacions a Las Vegas en qüestió de minuts. La primera operació probablement tindrà conductors de seguretat a bord, va dir Steve Hill, CEO de LVCVA The Verge al maig. Els vehicles evolucionaran gradualment fins a seguir un conducte i uns sensors que s’estan col·locant als túnels.
La primera fase del bucle avorrit sota LVCC es va començar a operar el gener del 2021 per atendre els assistents del Consumer Electronics Show (CES) —de forma gratuïta. El LVCVA havia pagat a Boring 52,5 milions de dòlars per construir els túnels. Però com que el CES de l’any vinent es virtualitzarà, la ciutat considera que la inversió és ara un cost enfonsat.
Tanmateix, el bucle recentment proposat a tota la ciutat es finançarà de manera diferent. L'empresa Boring pagarà el cost de la construcció del túnel principal, d'acord a una presentació de LVCVA al novembre. Els casinos i propietats de la ruta que vulguin una estació hauran de pagar ells mateixos la construcció.
