Un VW ID.4 (L) i un VW ID.3 es troben davant de la Frauenkirche amb motiu de la presentació d’un vehicle Volkswagen al Neumarkt.Sebastian Kahnert / aliança d'imatges a través de Getty Images Malgrat els problemes mundials de fabricació provocats per la pandèmia del coronavirus, el gegant automobilístic alemany Volkswagen presentarà el seu primer SUV elèctric a temps, accelerant la seva carrera contra Tesla en totes les categories populars de vehicles elèctrics.
Volkswagen va anunciar dijous que la producció del seu SUV elèctric ID.4 ha començat a la seva planta de Zwickau, Alemanya, marcant una altra fita en la incursió del fabricant d’automòbils cap al sector del turisme de més ràpid creixement del món.
L’ID.4 es basa en la nova plataforma modular de producció de vehicles elèctrics de Volkswagen, o MEB, la mateixa plataforma que dóna suport a la producció massiva d’ID.3., Un cotxe compacte més petit que es va estrenar l’any passat al Saló de Frankfurt.
L’ID.4 és l’últim SUV elèctric del mercat massiu que competeix amb el nou model Y de Tesla. Hyundai té un model comparable anomenat Kona.La start-up Fisker, amb seu a Los Angeles, reflexiona sobre un SUV assequible similar anomenat Fisher Ocean , però és poc probable que arribi a la línia de muntatge fins al 2022.
La marca de luxe de Volkwagen, Audi, fabrica des de 2018 un SUV de gamma alta anomenat e-tron a Europa per competir amb el Model X de Tesla. I el seu cotxe compacte ID.3 és àmpliament vist com una resposta al Tesla Model 3.
Volkwagen va dir que tL'ID.4 està previst que faci el seu debut mundial en algun moment del setembre, amb la fabricació i venda del primer lot de vehicles a Europa i la Xina. Es preveu que la producció als EUA comenci el 2022 a Chattanooga, Tenn.
L’ID.4 tindrà un abast de fins a 500 quilòmetres (311 milles), aproximadament el mateix que el model Y. El cotxe arribarà primer a la versió de dues rodes motrius, seguit d’una versió de tracció total.
VEGEU TAMBÉ: Un nou cotxe elèctric, amb un sofà a l’interior, està dirigit a Broke Millennials
Volkswagen no va revelar el preu. Segons les seves estratègies de preus anteriors, probablement l’ID.4 caurà en un rang de preus similar al del model Y, que comença a 40.690 dòlars. L’ID.3 té un preu de poc menys de 33.000 dòlars, aproximadament un 10 per cent inferior al model Tesla 3. I l’Audi e-tron comença a 77.400 dòlars, també comparable al model X.
Entre ID.3 i ID.4, Volkswagen va dir que la línia de muntatge MEB té la capacitat de fabricar 300.000 vehicles l’any vinent. (Per a una comparació, Tesla pretén lliurar 500.000 cotxes a tots els seus models el 2020.) El fabricant alemany s’ha compromès a invertir 40.000 milions de dòlars en els propers cinc anys per assolir un nivell de producció anual d’1,5 milions d’unitats.
Tenim raó en el temps previst amb el procés de transformació de la marca Volkswagen en mobilitat electrònica. Ara l’ID.3 està seguit de l’ID.4, va dir aquest dijous Thomas Ulbrich, cap de mobilitat electrònica de Volkswagen. Tenint en compte els principals reptes socials dels darrers mesos, l’èxit de la producció de la sèrie ID.4 és un èxit excepcional.
⚡️ Tenim raó en el temps previst amb el procés de transformació de la marca Volkswagen en mobilitat electrònica, diu Thomas Ulbrich, membre de la junta responsable de la mobilitat elèctrica, sobre l’inici de la # VWID4 producció en sèrie.
[ID.4: El vehicle encara no està disponible per a la venda a Europa.]
- Notícies de Volkswagen (@volkswagen) 20 d’agost de 2020
