Henrik Fisker, fundador de Fisker Inc., parla al costat d’un vehicle totalment elèctric Fisker EMotion que utilitza tecnologia LiDAR al CES de Las Vegas, Nevada, el 9 de gener de 2018.DAVID MCNEW / AFP a través de Getty Images logotip de pied piper silicon valley
Una fusió inversa, o fer-se pública a través d’una empresa d’adquisició de propòsits especials, o SPAC, s’està convertint cada vegada en la forma preferida de les startups per fer un seguiment ràpid d’una sortida a borsa. L’ús de l’SPAC permet a les empreses evitar haver de fer front al llarg procés de registre i venda d’accions, que al seu torn augmenta ràpidament les existències d’empreses sense xec.
Dijous passat, les accions de Spartan Energy Acquisition Corp, un SPAC amb el suport del gegant de capital privat Apollo Global Management, es van disparar després Reuters va informar que la companyia liderava una guerra de licitacions per a la nova empresa Fisker, amb seu a Los Angeles. Dilluns, les accions de Spartan Energy van saltar un altre 20% a les primeres hores de negociació després que l’acord es fes oficial.
L’acord valoraria a Fisker, una startup de quatre anys encara en fase inicial de desenvolupament, de 2.900 milions de dòlars. Els fons recaptats amb la sortida a borsa aportaran a Fisker 1.000 milions de dòlars en ingressos per finançar l’enginyeria d’un SUV elèctric anomenat Fisker Ocean, que s’espera que es llanci el 2022. Un prototip del vehicle està previst per iniciar les proves de durabilitat a finals d’aquest any, Fisker va dir dilluns.
El SUV Ocean tindrà un abast de conducció entre 250 i 300 milles, comparable al popular crossover Model Y de Tesla, i començarà a 37.499 dòlars. Fisker també ofereix un pla de subscripció mensual a 379 dòlars, que inclou 30.000 milles a l'any més servei i manteniment. El vehicle ja està obert per reservar a 250 dòlars. 
El SUV Fisker Ocean s’hauria de llançar el 2022Pescador
Fisker és fundada pel veterà dissenyador de vehicles Henrik Fisker, que treballava per a Aston Martin. L’empresa homònima és el segon intent de Fisker de llançar una empresa de vehicles elèctrics. La seva primera empresa de vehicles elèctrics, Fisker Automotive, es va declarar en fallida el 2013 després de cremar 1.400 milions de dòlars en inversions privades. Aquesta empresa va ser adquirida pel fabricant xinès de peces d'automòbils Wanxiang Group i rebatejada com Karma Automotive el 2014.
Un SPAC és efectivament un vehicle de captació de capital que passa per una sortida a borsa amb l’únic propòsit de comprar una empresa, motiu pel qual també es coneix com a empresa de xec en blanc. Després de recaptar fons del mercat públic, un SPAC sol completar l’adquisició o la fusió en un termini de dos anys. Per tant, quan s’identifica un objectiu d’adquisició, els inversors solen afanyar-se a comprar accions de l’SPAC en previsió de cobrar quan s’acabi l’operació.
L’any passat, diverses startups de tecnologia calenta, inclosa l’empresa de turisme espacial Virgin Galactic i l’hidrogen Companyia EV Nikola , s'han fet públics a través dels SPAC. Les accions de Virgin Galactic, negociades amb el símbol SPCE, han augmentat un 100% des que es van cotitzar a la NYSE el passat octubre. I les accions de Nikola (cotitzades sota NKLA a NASDAQ) han augmentat més del 60% des del juny.
