Un visitant experimenta Tesla Model X durant la 3a Exposició Internacional d’Importació de la Xina (CIIE) al Centre d’Exposicions i Convencions Nacionals el 5 de novembre de 2020 a Xangai, Xina.Guo Zhihua / VCG a través de Getty Images Durant les darreres quatre setmanes, les accions de Tesla han caigut tranquil·lament un 25 per cent respecte al màxim de febrer de la companyia. I, curiosament, gairebé ningú no se n’ha adonat. No només han tingut dificultats les accions de Tesla, ja que els principals índexs i la majoria de les accions tecnològiques han caigut tard a causa de l’augment dels tipus d’interès. Tot i això, les accions de Tesla van tancar dijous a 620 dòlars, cosa que representa un 27% per sota del seu preu de mercat aquesta vegada el mes passat.
Les accions van assolir el màxim rècord de gairebé 880 dòlars al gener; el fabricant de vehicles elèctrics comptava amb un valor de mercat de 800.000 milions de dòlars, aproximadament la meitat d’Amazon, tot i que només lliurava mig milió de vehicles a l’any. Analistes alcistes fixen la valoració de Tesla al gran potencial del seu negoci de programari i el desenvolupament de bateries internes, que es troba a anys de la comercialització.
Mentrestant, el negoci principal de Tesla, que és la venda de cotxes, s’enfronta creixent competència dels gegants tradicionals de l’automòbil, com General Motors i Volkswagen, i veu signes de desacceleració de les vendes en mercats clau.
A la Xina, el mercat d’exterior més gran de Tesla, un cultiu d’empreses de producció pròpia (sobretot Nio, Li Motors i Xpeng, tots tres llistats als Estats Units) - desafia el domini de Tesla en el creixent mercat de vehicles elèctrics del país. Entre altres, hi ha la competitivitat en els preus, un millor servei al client i els incentius governamentals principals raons els consumidors trien marques locals per sobre de Tesla.
L’any passat, Tesla va ordenar diverses rondes de retallades de preus als seus populars sedans Model 3 a la Xina. Al Japó, Tesla ho va haver de fer reduir el preu del Model 3 fins a un 24 per cent recentment, en un moviment desesperat per augmentar la demanda.
Les alarmants perspectives de vendes, juntament amb el gran preu de les accions de Tesla, allunyen inversors de gran perfil, inclosos els que abans eren grans fans.
Dijous, el toro Ron Baron, de llarga data, de Tesla revelat que el seu fons, Baron Capital, havia abocat 1,7 milions d’accions de Tesla en els darrers sis mesos. Baró predit el desembre passat, les accions de Tesla podrien arribar als 2.000 dòlars (es cotitzava per sota dels 600 dòlars). La seva empresa posseeix 6,3 milions d’accions del fabricant de vehicles elèctrics després de l’última venda.
Dimecres, el famós inversor de Wall Street, Michael Burry, conegut per predir la crisi financera del 2008 i inspirar el best-seller de Michael Lewis, El gran curtmetratge , va dir que va apostar més aviat per Volkswagen com a guanyador definitiu de vehicles elèctrics.
En un tuit eliminat dimecres, Burry va revelar que ellposseeix una participació a Porsche SE, el principal accionista de Volkswagen , propietària de Porsche AG, la marca de vehicles esportius i altres 10 marques d'automòbils. No tinc un Porsche, però tinc el Porsche que posseeix VW que és propietari de Porsche, va tuitejar.
Volkswagen inverteix molt en electrificar tota la seva flota. Segons els informes, Herbert Diess, conseller delegat de la companyia considerant derivant de Porsche, la marca insígnia EV del grup, com a empresa pública independent tan aviat com l’any vinent.
Els inversors ... subestimen la mida, l'escala, les marques, la potència de permanència i els recursos de Volkswagen, va dir Burry en un tuit dimecres.
Els inversors, en part a causa de l ' #ESGFog subestimeu la mida, l’escala, les marques, la potència de permanència i els recursos de Volkswagen.
'El marge brut de l'ID.3 ronda el 15%, ja gairebé al mateix nivell que el Golf de VW'. https://t.co/lkpDetR7xc https://t.co/3GkaIGludz
- burrytweetbot (@burrytweetbot) 3 de març de 2021
Burry té una posició curta a Tesla. Va advertir al gener que les accions de Tesla podrien col·lapsar poc després de reunir-se per sobre del 600% el 2020. El meu darrer Big Short es va fer més gran i MÉS GRAN ... Gaudeix-lo mentre duri, Burry dit en un parell de tuits, que ara se suprimeixen.
