La NHTSA va dir que no classifica els cotxes que obtenen les mateixes qualificacions.Hannes Breustedt / aliança d'imatges a través de Getty Images Tesla ha afirmat que el seu assequible Model 3 és el cotxe més segur mai construït. En una empresa publicació al bloc amb data del 7 d’octubre de 2018, Tesla va dir que no només el model 3 ha aconseguit una qualificació de seguretat de cinc estrelles perfecta en totes les categories i subcategories de l’escala de qualificació de l’Administració nacional de seguretat del trànsit de carreteres (NHTSA) dels EUA, sinó que les proves de NHTSA també mostren que té la menor probabilitat de lesions de tots els cotxes que l’agència de seguretat ha provat mai.
No obstant això, un nou document que es va tancar el dimarts mostra que la NHTSA no va aprovar mai del tot com Tesla ha estat fent referència a l'agència pel que fa a les seves afirmacions de seguretat del Model 3.
El document, obtingut mitjançant una sol·licitud de la Llei de llibertat d’informació del grup de transparència legal sense ànim de lucre Lloc pla , va revelar que la NHTSA va enviar a Tesla una carta de cessament i abandó l'any passat ordenant a Tesla que deixés de publicitar el Model 3 com el cotxe més segur provat per l'agència.
La NHTSA va dir que les afirmacions de Tesla infringien les seves directrius publicitàries sobre l'ús dels resultats de les proves. En concret, el regulador va advertir que utilitzar un llenguatge com el més segur i perfecte per descriure una qualificació concreta o una puntuació global és enganyós, ja que hi ha diversos cotxes amb cinc estrelles, però l'agència no classifica els vehicles amb les mateixes qualificacions.
Segons un intercanvi de correus electrònics entre el conseller en cap de la NHTSA, Jonathan Morrison i el conseller general adjunt de Tesla, Al Prescott, es va donar a conèixer al document, Tesla no estava d’acord amb la NHTSA i es va negar a canviar l’idioma als anuncis del model 3.
Tesla ha proporcionat als consumidors informació objectiva i justa per comparar la seguretat relativa dels vehicles que tenen valoracions globals de 5 estrelles, va escriure Prescott en un correu electrònic del 31 d’octubre de 2018.
No és la primera vegada que Tesla ignora les directrius d'una manera que pot provocar confusió als consumidors i donar a Tesla un avantatge injust al mercat, va escriure Morrison en un correu electrònic dirigit a Elon Musk, conseller delegat de Tesla dues setmanes abans.
La NHTSA ha tingut problemes amb la publicitat de Tesla per a altres cotxes en el passat. El 2013, després que Tesla afirmés que la seva berlina Model S havia assolit una puntuació de seguretat del vehicle equiparada a 5,4 estrelles, la NHTSA va emetre un comunicat, sense anomenar Tesla, dient que no valora els vehicles més enllà de les cinc estrelles. Com a resposta, Tesla va assenyalar que la NHTSA va assignar una puntuació de seguretat a cada cotxe prenent la mitjana ponderada de les puntuacions de risc relatives (RRS) en els accidents anteriors, laterals i enrotllables, tot i que aquest número no es va utilitzar a l'avaluació de cotxes nous de l'agència. Programa.
El document no segellat també incloïa ordres de citació enviades per l'SNTSA a Tesla després de diversos incidents recents de xoc, inclòs un xoc mortal al març d'aquest any que va implicar un cotxe Model 3 que funcionava amb el pilot automàtic.
NHTSA està compromesa amb una supervisió rigorosa i adequada de la seguretat de la indústria i fomenta que es notifiqui a NHTSA qualsevol possible problema de seguretat, segons ha informat el regulador en un comunicat.
