És probable que hagi acabat un estancament polític pel que fa al finançament del transport a Garden State.Wikimedia joguines sexuals amb comandament a distància sense fil
Un controvertit projecte de llei per finançar el Fons Fiduciari del Transport de Nova Jersey amb un impost sobre el gas aprovat divendres a les dues cambres de la legislatura estatal després d’un llarg enfrontament polític entre els demòcrates del Senat i el governador republicà Chris Christie. Aquesta mesura, que compensaria la pujada del 23 cent per galó amb l’eliminació de l’impost sobre la propietat i una reducció de l’impost sobre les vendes, ara anirà al taulell de Christie, on s’espera que ho passi a la llei.
L'impost sobre la gasolina de Nova Jersey, un dels més baixos del país, no s'ha augmentat des del 1988. Amb els vots del 'sí' que poden ser verí polític per a aquells que no tinguin possibilitats còmodes de reelecció, la votació també marca el primer augment d'impostos que Christie ha prestat. el seu suport als seus dos mandats de governador.
El projecte de llei va passar del 24 al 14 al Senat i del 45 al 27 a l'Assemblea, i els crítics d'ambdós costats del passadís van discutir contra el pla al pis. Demòcrates com el senador Ray Lesniak i Nia Gill van assenyalar el cost de 1.400 milions de dòlars a l'estat de les retallades que l'acompanyaven, mentre que republicans com els assemblears Jay Webber i Jack Ciattarelli es van oposar a la llei pel seu cost per als conductors.
Si Christie signa la factura, l’impost sobre el gasolina augmentarà fins a 23 cèntims el galó a partir de l’1 de novembre, amb la qual cosa obtindrà 1.162 milions de dòlars anuals en ingressos dedicats a projectes de transport. L’impost sobre la propietat s’eliminarà a principis del 2018 i l’impost sobre les vendes reduirà tres vuitens de percentatge el mateix any.
L'opositor més apassionat va ser el senador Mike Doherty, que va citar l'alt cost per milla de treballs per carretera a Nova Jersey en comparació amb altres estats amb una població similar del nord-est.
Mai estem veient com s’esgoten els diners, va dir Doherty. Els costos superats, cada projecte que mireu.
Doherty també va donar un cop de puny als seus col·legues republicans per no insistir a incloure canvis a les lleis salarials vigents a la legislació.
Crec que el meu partit va fracassar perquè nosaltres, a la taula de negociacions, hauríem d’haver-nos defensat per gastar els diners d’una manera acurada.
El president de l'Assemblea, Vince Prieto (D-32), va declarar després de la votació que està alleujat de veure l'estancament del finançament del T.T.F. Vine i acaba. Christie va emetre una ordre executiva al juny per aturar totes les tasques no urgents mentre els legisladors intentaven fer un compromís.
Em va desanimar l’atzucac i el terrible impacte que estava tenint en tants New Jersey, però em vaig mantenir concentrat a aconseguir que tots estiguessin a la mateixa habitació i a trobar un compromís, va escriure Prieto en un comunicat. Em complau veure que aquesta feina es porta a bon port.
Aquest és el millor acord que podríem aconseguir i que seria signat en llei, i em complau el progrés i l’oportunitat d’un futur millor per al nostre estat. Ara, espero que els votants del novembre acceptin la meva proposta de dedicar permanentment tots els ingressos per impostos sobre combustibles a efectes de transport.
Tom Bracken, president del grup de pressió Forward NJ, va considerar històric el projecte de llei en la seva pròpia declaració. Segons la Comissió Estatal per a la Aplicació de la Llei Electoral, el Fons Fiduciari del Transport ha estat un dels majors atractius de l'activitat de pressió a Trenton aquest any.
Aquesta legislació crea la font de finançament a llarg termini, sostenible i fiable que Nova Jersey ha necessitat desesperadament, va escriure. Incloent el partit federal, crea 4.000 milions de dòlars anuals en finançament de transport molt necessari durant un període de vuit anys. Crearà milers de llocs de treball i iniciarà l’economia de l’Estat. És el tipus de solució que New Jersey necessita desesperadament.
Mentrestant, la perspectiva política del grup de pensaments liberals de Nova Jersey va criticar l’acord com a absolutament tòxic. El president Gordon MacInnes va trucar al finançament del T.T.F. un pas necessari, però que va caracteritzar la factura final com un gir a pitjor.
Els legisladors que l’han votat avui haurien de començar a escriure sentides disculpes als seus fills i néts, que patiran les conseqüències de la pèrdua d’ingressos de desenes de milers de milions de dòlars: majors taxes de matrícula universitària, menys descomptes a l’impost sobre la propietat, majors tarifes de transports NJ i menys serveis públics.
