Amb la nova aplicació SafeHer per compartir viatges, les dones no hauran de llançar taxis ni muntar amb altres homes(Foto: Michael / Flickr) Una nova aplicació exclusiva per a dones creada exclusivament per a dones que es va llançar ahir a Boston, ara es llançarà a tot el país aquesta tardor després de rebre una aclaparadora demanda per part dels usuaris.
Mentre que l’empresa està conduïda per dones, per a dones, l’exconductor d’Uber Michael Pelletz és el cervell darrere de l’empresa. Després de conduir un passatger intoxicat fa només nou setmanes, el senyor Pelletz es va adonar de per què la seva dona s’havia mostrat nerviosa per convertir-se en conductor d’Uber. A partir d’aquí va néixer la idea.
El que farem és agafar-ho una mica lent, perquè com a antic conductor d’Uber sabia que la seva aplicació es bloquejaria tot el temps. Això és massa important per fer-ho, va dir Pelletz a l'Observador. Ens assegurarem que la nostra tecnologia pugui satisfer la demanda.
L’aplicació, que abans es deia Chariot for Women, ha rebut gairebé 30.000 inscripcions en un concurs per obtenir un nom. Avui, la companyia ha anunciat que ara es trucarà SafeHer .
Segons afirma el lloc web de SafeHer, el servei de cotxes només per a dones és el mercat sense explotar que Uber i Lyft van deixar de banda. Tanmateix, una aplicació similar coneguda com SheRides (formalment SheTaxis) va intentar sortir del terreny el 2014. L'aplicació, que actualment no està disponible, se suposa que es tornarà a llançar aquest estiu. 
El nou logotip i nom de l’empresa s’ha llançat avui(Foto: SafeHer)
Igual que SafeHer, SheRides es va comercialitzar exclusivament per a dones i va ser impulsat per dones; arribarà aquest estiu, però, això ja no serà així: els homes podran conduir i conduir en el seu servei de compartició de viatges. El canvi es produeix després que els propietaris de SheRides s’enfrontessin a fortes despeses legals després que activistes i conductors homes amenaçessin de demandar, segons el document Arkansas en línia.
SafeHer ja s’enfronta a crítiques similars que poden ser il·legals. D'acord amb la Boston Globe , els advocats de drets civils asseguren que el nou servei probablement entraria en conflicte amb les lleis antidiscriminació de Massachusetts.
Tanmateix, el senyor Pelletz va dir a l'Observador que el seu equip jurídic encara no s'ha enfrontat a cap desafiament, espero que no ho faci, però si ho fem, ens encantaria anar davant del Tribunal Suprem i intentar canviar algunes lleis , perquè hi ha tanta necessitat d'això. 
S’envia una paraula segura entre usuaris i conductors a través de l’aplicació per assegurar-se que els pilots pugen al cotxe correcte(Foto: Chariot for Women)
Un dels SafeHer features és una paraula segura que s’envia entre controladors i usuaris i a l’aplicació. Com a antic conductor d’Uber, ho veia tot el temps, on les dones només saltaven, i ni tan sols són els seus cotxes, va explicar el senyor Pelletz.
Pel que fa al cost, el senyor Pelletz va dir que els seus preus seran uns centaus menys que Uber i Lyft. El dos per cent de cada bitllet també es tornarà a l’organització benèfica que el passatger triï. I per als conductors de SafeHer, cada dia fiscal, l’últim percentatge de conductors de tot el país rebrà els seus Tesla .
Té ressò i el veritable motiu que té ressò és perquè, malauradament, hi ha tanta necessitat del que estem fent, va dir el senyor Pelletz. Es tracta només de mantenir les dones segures i empoderar-les.
Es desconeix si SafeHer podrà romandre a la carretera aquesta tardor o afrontar les mateixes repercussions legals que SheHails.
