Qualsevol amenaça que suposin els subministraments de Kilo millorats no és nova, però si funcionen a prop de les aigües britàniques I aprofiten els cables d’Internet, això representaria un ús relativament nou i agressiu.CORBIS / Corbis a través de Getty Images El maquinari militar modern no ha de ser nou per ser extremadament eficaç i ser-ho font d’ansietat contínua entre els teus rivals per la potència mundial.
El bombarder B-52, que està previst que s’utilitzi durant gairebé un segle amb la Força Aèria dels Estats Units, encara que amb millores significatives en motors i aviónica respecte als models que recordeu Dr. Strangelove, en el moment que es retira, n’és un exemple.
Un altre exemple és el Submarí de classe quilo , que va entrar en servei amb la Marina soviètica el 1980 i, després de les importants actualitzacions, es troba avui sota la bandera russa assetjant els vaixells de guerra britànics i aprofitant els cables d’internet al fons oceànic pràcticament sense ser detectats, segons fonts molt escandaloses de l’exèrcit britànic.
El Telègraf va ser el primer a denunciar les preocupacions , que inclouen la creença que els nous i millorats vaixells de classe Kilo amb motor dièsel, més coneguda amb precisió com la classe Varshavyanka —Equipats amb tecnologia furtiva, estan buscant vaixells de guerra britànics que no es detecten a les aigües territorials britàniques.
I almenys un submarí rus ja ha demostrat amb èxit el seu potencial navegant gairebé sense ser detectat al llarg de la costa d’un estat membre de l’OTAN, va informar el diari. (Diem gairebé, perquè si fos realment sense detectar , no podria convertir-se en una amenaça a la premsa.)
Els nous quilos, lliurats per primera vegada a la Marina russa el 2013, han estat en la ment dels observadors militars occidentals durant diversos anys (en gran mesura perquè els russos han optat per enfonsar la majoria de les seves inversions relacionades amb la Marina, post-URSS, en submarins ).
Són relativament petites (238 peus de llarg i 32 peus d’amplada) i tenen una tripulació petita de 53 mariners. Com L’interès nacional reportat , no són ràpids, no poden fer creuers especialment llargs i no són molt bons a l’oceà profund.
Malgrat això, amb la seva avançada tecnologia furtiva i motors dièsel de funcionament silenciós, costen uns 2.000 milions de dòlars per vaixell, segons Global Security . Una de les principals fonts de divises per a l’economia russa, que es va vendre, almenys sis vaixells de quilo millorats s’han venut a Vietnam per promoure les esperances d’aquest país de compensar la influència xinesa al mar de la Xina Meridional.
Es diu que la flota bàltica russa compta amb sis subs de classe Varshavyanka / millora. La construcció de sis altres, que es lliuraran a la flota del Pacífic, va començar el 2016, amb la primera lliurada el passat mes de març.
La seva funció principal és servir com a sub-caçadors, buscant i destruint vaixells de míssils balístics més grans i més forts abans que puguin assolir objectius terrestres, com ara els submarins equipats amb ogives nuclears que són un terç del factor dissuasori nuclear de tots dos. el Regne Unit i els Estats Units, i per prohibir altres navegacions en aigües poc profundes, és per això que podrien estar en la ment dels falcons de guerra britànics que busquen imprescindible (i finançar-se) millorar el seu propi complement de vaixells.
Però, què els fa tan silenciosos? Es diu que el disseny del casc sembla que sigui una gota d’aigua i, per tant, crea molt poca resistència. Les hèlixs també estan semi-separades del casc —muntades sobre una base de goma—, cosa que redueix encara més les vibracions que d’una altra manera revelarien la posició del submarí. I poden romandre submergits, movent-se molt lentament, fins a dues setmanes.
L’èxit del nou superkilo representa una participació notable per al president rus Vladimir Putin, el primer mandat del qual es va veure afectat per la pèrdua de gran perfil de la Kursk , un submarí nuclear de classe Antey, durant un exercici del 2000. El Kursk tenia només sis anys en el moment de la seva pèrdua, i es va criticar tant a Putin com a la Marina russa per haver-se desconcertat i després tapar l'intent i finalment fallida recuperació del vaixell. Van morir els 118 marins a bord, inclosos els almenys 23 que van sobreviure a l'explosió inicial i a l'enfonsament.
I no que les forces submarines russes siguin d’alguna manera invencibles. Durant l’estiu, els mitjans de comunicació estatals russos van admetre que s’havia produït un incendi en un vaixell de fondària, que es creu que era un submarí de motor nuclear, d'acord amb El New York Times .
Qualsevol amenaça que suposin els subministraments de Kilo millorats no és nova, però si funcionen a prop de les aigües britàniques I aprofiten els cables d’Internet, això representaria un ús relativament nou i agressiu. Però segons va informar l'agència de notícies russa TASS , Els russos creuen que qualsevol soroll recent sobre els quilos és només una tàctica espantadora destinada a fer perdre més finançament per a la defensa.
I, per sort, les fonts militars britàniques xiuxiuegen El Telègraf L’orella just quan la Marina britànica s’està adaptant a un nou comandant. L’almirall Tony Radakin ja consta que vol més inversions i un procés menys sufocant per millorar la presència britànica a l’Atlàntic nord.
Dit d’una altra manera, a l’oceà obert és molt el mateix que sempre ha estat entre les grans potències. L’únic que canvia és l’engranatge.
