Elon Musk posa per un retrat el 21 de novembre de 2008 a Los Angeles, Califòrnia.Dan Tuffs / Getty Images Avui, Tesla és el fabricant d’automòbils més valuós del món i els seus vehicles són els vehicles elèctrics més venuts a molts països. Però fa uns anys, l’empresa estava a la vora de la fallida. De fet, Tesla va lluitar durant la major part de la seva vida, especialment durant els primers anys. De tant en tant, fundador de Tesla Elon Musk li agrada reflexionar sobre aquells moments difícils per recordar fins on ha arribat.
En una conversa a Twitter aquesta setmana amb el periodista de negocis i la seva biògrafa Ashlee Vance, Musk va mirar enrere els moments més foscos de Tesla enmig de la crisi financera del 2008.
Tant Tesla com SpaceX estaven a punt de passar, va recordar Vance en un tuit dilluns a la nit. Avança ràpidament cap a la plaga mundial 2020/2021 i Tesla és l’empresa automobilística més valuosa i SpaceX és el coet més gran i empresa de satèl·lits i vola també la gent.
La ronda de finançament de Tesla es va tancar a les 6 de la tarda el 24 de desembre de 2008, [la] última hora del [darrer] dia possible o la nòmina hauria rebotat dos dies després, va respondre Musk en una resposta. Vaig donar a Tesla l'últim dels meus efectius restants de PayPal. Ni tan sols tenia cap casa o res que es pogués vendre.
La ronda de finançament de Tesla es va tancar a les 18:00 del 24 de desembre de 2008: és possible l'última hora del darrer dia o la nòmina hauria rebotat 2 dies després. Vaig donar a Tesla l'últim dels meus efectius restants de PayPal. Ni tan sols tenia cap casa o res que es pogués vendre.
- Elon Musk (@elonmusk) 21 de juny de 2021
Aquesta ronda de finançament va provenir del fabricant alemany d’automòbils Daimler, que, tot i la seva situació financera greu en aquell moment, va invertir 50 milions de dòlars a Tesla el desembre del 2008. Daimler va descarregar aquesta participació el 2014, perdent els anys de creixement més ràpid de Tesla.
Els primers dies de Tesla, Musk va finançar l’empresa completament amb els seus propis diners, perquè no estava segur de si la idea del vehicle elèctric funcionaria.
Vaig pensar que la probabilitat d’èxit era tan baixa que vaig proporcionar tots els diners, ell va dir en un acte a París el 2015. Tots els diners m’han vingut personalment. No volia demanar diners a la gent i a altres inversors si pensava que moriríem perquè pensava que sí. Vaig invertir completament els diners que vaig obtenir de PayPal, tot això invertit a Tesla, Solar City i SpaceX.
Tesla va continuar lluitant durant els anys de recessió posteriors al 2008. Fins i tot, a principis de 2013, estàvem operant amb potser una o dues setmanes de diners, va dir Musk a l’acte de París.
L’autèntic canvi de Tesla no es va produir fins al 2019, quan les vendes del Model 3, el seu primer EV de mercat massiu, van permetre a la companyia obtenir beneficis trimestrals per primera vegada. Tesla ha estat en un augment meteòric des d’aleshores, veient que la seva capitalització de mercat va créixer per sobre del 700 per cent en els darrers 18 mesos.
Es necessita temps per optimitzar una nova tecnologia ... El punt crític és que no es pot arribar als cotxes de baix cost si no es comença amb cotxes cars, va dir Musk en una entrevista el 2008, quan la seva empresa i ell mateix estaven embolicats en deutes. Un videoclip d’aquesta entrevista es va fer viral a Twitter a principis d’aquest any.
. @elonmusk discutint sobre vehicles elèctrics el 2008, ja que Tesla gairebé no tenia diners. pic.twitter.com/q41Tw9bfx9
- Propietaris de Tesla de Silicon Valley (@teslaownersSV) 22 de febrer de 2021
