El contracte FedEx en qüestió és el contracte Express amb Amazon, l’opció més ràpida que ofereix FedEx per a l’enviament per via aèria, que finalitza el 30 de juny.Justin Sullivan / Getty Images Un dels articles més populars que he escrit és L’engany amazònic: com s’estrenen les estratègies secretes per a la dominació mundial . A l’article, explico que la competència és ferotge entre Amazon i altres empreses, però sobretot amb Walmart. També vaig tractar el tema que Amazon segurament es convertirà en una empresa de logística de tercers, venent la seva capacitat logística al mercat obert de la mateixa manera que ven accés a AWS a qualsevol empresa que estigui interessada. A mesura que Amazon assumeix el control i el control sobre més de les seves necessitats d'enviament, Amazon es convertirà en un dels principals competidors de FedEx i UPS. Això és un fet.
Per tant, va ser amb un gran interès que recentment vaig llegir diversos articles que anunciaven que FedEx havia rebutjat renovar un contracte nacional clau amb Amazon, una mesura que podria pessigar el gegant minorista en línia durant la seva temporada d’enviament de vacances tan important, quan de vegades s’ha esforçat per obtenir paquets als clients a temps, segons un article dins El Washington Post .
Subscriviu-vos al butlletí informatiu de l’observador
El contracte FedEx en qüestió és el contracte Express amb Amazon, l’opció més ràpida que FedEx ofereix per a enviaments per via aèria, que finalitza el 30 de juny. La decisió no afecta els seus serveis internacionals ni els contractes d’última milla segons diverses fonts. És important posar l’abast del negoci en perspectiva sense minimitzar la importància del moviment de FedEx: Amazon va representar menys de l’1,3 per cent dels ingressos de FedEx el 2018, segons FedEx (al voltant de 850 milions de dòlars).
Amazon confia menys en FedEx en comparació amb la majoria dels seus socis d’enviament, inclosos el servei postal dels EUA (USPS) i UPS. Aproximadament el 50% dels enviaments d’Amazon passen pel servei postal dels Estats Units, que proporciona els darrers quilòmetres del viatge d’un paquet juntament amb el correu. UPS i FedEx recullen la resta. La necessitat d’Amazon del mètode d’enviament més ràpid ha disminuït ja que l’empresa ha construït magatzems més propers als nuclis de població de tot el país, segons el Publicació.
La mà invisible de Walmart
Tot i que és perfectament lògic suposar que FedEx va prendre la decisió per si sola de no renovar el seu contracte Express amb Amazon, no estic convençut que FedEx no tingués una mica de coaching. Oficialment, FedEx va declarar que va prendre la decisió en centrar-nos a servir el mercat més ampli del comerç electrònic. Aprofundim en el comentari.
FedEx no està a punt d’allunyar-se dels ingressos de gairebé 1.000 milions de dòlars generats en lliurar paquets Express per a Amazon sense una manera de substituir aquests ingressos. A més, FedEx entén que, independentment de l’educació que Amazon i FedEx es tractin públicament, posar fi al contracte amb Amazon equival a disparar un canó a l’arc d’Amazon. En altres paraules: FedEx no va prendre la decisió a la lleugera i no va prendre la decisió sense tenir un pla de còpia de seguretat. Tampoc crec que a FedEx se li va ocórrer la idea per si sola. Crec que a Walmart se li va acudir la idea de que FedEx acabés el seu acord Express amb Amazon. A continuació s’explica per què:
- Walmart i FedEx tenen una relació excepcional. Una història lamentablement poc coneguda a la premsa és que Walmart obre 500 punts de venda FedEx a les botigues Walmart. El nombre pot créixer fàcilment fins a diversos milers de botigues FedEx que s’obriran a les botigues Walmart en els propers anys.
- S’estima que els enviaments de paquets petits passaran de 50 milions d’envasos diaris el 2019 a més de 100 milions d’envasos diaris que es lliuraran el 2026. I l’empresa espera augmentar significativament el nombre de paquets que envia mitjançant lliurament de dos dies i el mateix dia? Walmart. I l’empresa Walmart en què confiarà per aconseguir la major part dels lliuraments? FedEx.
- Amazon ha llogat una flota d’avions, ha comprat milers de remolcs de camions i ha contractat empresaris per construir xarxes de repartiment a les principals zones metropolitanes. Però els volums de paquets poden ser difícils de predir a mesura que els compradors de vacances surten en massa, i la manca d’un contracte aeri amb FedEx podria perjudicar Amazon si veu una inundació de comandes d’última hora i necessita capacitat addicional. Walmart estarà encantat de complir les comandes dels clients que abandonin Amazon.
Puc demostrar que a Walmart se li va ocórrer la idea que FedEx hauria d'abandonar el negoci Express d'Amazon? No, és il·legal que Walmart influeixi en FedEx per finalitzar un contracte amb algun dels seus clients? No, això vol dir que la meva idea és una bogeria? No, no. 
Si Walmart va convèncer FedEx d’allunyar-se del negoci d’Amazon Express, s’hauria de considerar com una forma brillant d’irritar el gegant del comerç electrònic.Justin Sullivan / Getty Images
Com he afirmat en molts articles que he escrit sobre Walmart i Amazon, cada empresa està en un estat continu d’intentar pensar, innovar i estratègicament els altres 24/7, 365 dies a l’any. Amazon pot afirmar durant tot el dia sobre com només se centren en els clients, no en competidors, però Walmart no és el competidor mitjà. Walmart és l’únic depredador d’Amazon i Amazon no pot subestimar Walmart, mai.
Des d’una perspectiva estratègica, Walmart que influeix en FedEx per acabar el seu negoci Express amb Amazon té tot el seu sentit. Com he escrit moltes vegades en articles, els negocis són una forma de guerra, sobretot entre dues grans empreses que volen dominar una indústria. Segons el general i estrateg xinès Sun Tzu:
Tota guerra es basa en l’engany. Per tant, quan podem atacar, hem de semblar incapaços; quan fem servir les nostres forces, hem de semblar inactius; quan som a prop, hem de fer creure a l’enemic que som lluny; quan estiguem lluny, l’hem de fer creure que som a prop.
Si el teu enemic està segur en tots els punts, prepara’t per ell. Si té una força superior, eludeix-lo. Si el vostre oponent és temperamental, busqueu irritar-lo. Fingiu-vos feble, perquè es pugui arrogant. Si es relaxa, no li deixis descansar. Si les seves forces estan unides, separeu-les. Atac-lo allà on no està preparat, apareix allà on no s’espera.
Si Walmart va convèncer FedEx d’allunyar-se del negoci d’Amazon Express, s’hauria de considerar una manera brillant d’irritar Amazon i situar l’empresa en una posició en què no estigui preparada per satisfer les seves necessitats de capacitat per a la propera temporada de vacances. Bravo, Walmart, bravo de fet. (El moviment no és catastròfic per a Amazon, ja que crec que ara Amazon accelerarà el lloguer de més avions de càrrega dels seus socis del Grup de Serveis de Transport Aeri i d’Atlas Air Worldwide per compensar la pèrdua de capacitat de càrrega.) No em sorprendrà si Amazon i FedEx acaben definitivament la seva relació com a màxim el 2021.
La teta que es produeix entre Amazon i Walmart no continuarà molt de temps. Crec que només és qüestió de temps que Amazon sorprengui Walmart amb una altra adquisició relacionada amb el comerç o la logística que pertorbi massivament Walmart. Amazon té moltes opcions a l’hora de satisfer les seves necessitats logístiques. Una opció que recomano per sobre de totes és que Amazon es faci nuclear a Walmart i als seus altres competidors. Com? En adquirir el servei postal dels EUA i això és el tema del meu pròxim article .
