Preparació per a Top Gun: Maverick sona una bogeria.Paramount sexe per diners a prop meu
Si el 2020 s’hagués desenvolupat de manera normal sense una pandèmia mundial, s’esperava que Tom Cruise’s Top Gun: Maverick hauria estat un dels pel·lícules amb més taquilles de l'any . Per desgràcia, el 2020 ha estat qualsevol cosa menys normal i ara ens veiem obligats a esperar fins al 2 de juliol del 2021 per albirar les dècades en curs llegada seqüela . Tot i així, donada l’acció de gran volada, alimentada per motors d’avió Maverick promet, s’espera que sigui una superproducció digna de la gran pantalla.
Aquest sentiment està recolzat per la co-estrella Miles Teller, que recentment va detallar els preparatius increïblement intensos que va fer per preparar el vol, tot assegurant als aficionats que les baralles aèries de gossos que vindran són 100% autèntiques.
No hi ha cap pantalla verda en un Top Gun La pel·lícula, Teller, que interpreta el fill de Goose, Bradley 'Rooster' Bradshaw, va dir recentment Diari masculí . Cada tret, cada truc, era el resultat del treball, la veritable suor, que hi posàvem tots. La producció va ser al llarg d’un any sencer, que va ser sens dubte el rodatge més llarg que he format mai.
Abans que Teller arribés fins al plató, estava molent només per poder rebre l’aprovació per entrar a l’aire. Resulta que retratar amb precisió un pilot de caça requereix una quantitat immensa de treball més enllà d’actuar.
Vaig tenir uns tres mesos d’entrenament en vol abans de començar la pel·lícula. Aquest temps va ser important per estar còmode amb les embarcacions, però també per augmentar la nostra tolerància a la força G, perquè tots els elements aeris es van disparar pràcticament. L’entrenament va començar en un Cessna i es va traslladar a un Extra 300, una nau d’acrobàcia a un punt, on es comença a millorar la seva tolerància G. Des d’allà ens vam endinsar en un Albatros L-39, volant amb aquests nois anomenats The Patriots, que són l’equivalent civil als Blue Angels.
Just al cap, estic pilotant aquest fotut avió amb The Patriots en formació amb altres tres avions al voltant, que se sentien bojos. Tenia un raig a sobre meu, tan a prop, i després avions a les dues ales, després vam fer un bucle mentre manteníem aquesta formació. Tenia el pal i vaig aterrar també a l’avió.
A més, Teller i altres membres del repartiment havien de passar un curs de formació sobre supervivència de l'aviació naval. Això va incloure l’aprenentatge de tots els protocols necessaris en cas que un pilot es veiés obligat a expulsar sobre l’oceà. Els actors necessitaven sobreviure a The Dunker, que us posaven en un helicòpter modificat, us fixaven a una cadira i submergien el tanc sota l'aigua. Amb els ulls embenats, cada participant ha de demostrar que pot realitzar les operacions adequades per escapar amb la màxima tranquil·litat possible. Recordeu que la propera vegada que suposeu que els actors només paguen massa les cares boniques que toquen per fer-se guanyar la vida.
Jugant al nen de Goose i aconseguint continuar amb la història que es va establir d’una manera tan poderosa fa tots aquells anys, hi ha molta història, va dir Teller. Crec que quan el públic s’adona que el personatge que interpreto és aquell nen petit que van veure a l’original, serà un èxit. Vaig poder veure-ho fa un parell de setmanes. La pel·lícula m’acaba d’emportar i la meva dona em va dir: ‘Potser seria la millor pel·lícula que he vist.’ Plorava diverses vegades.
L'original Top Gun Va ser dirigit per Tony Scott i llançat el 1986. Va guanyar 357 milions de dòlars a la taquilla mundial, o gairebé 850 milions de dòlars actuals en representar la inflació. Top Gun: Maverick, dirigida per Joseph Kosinski, es troba en un món de tecnologia de drons en què la lluita contra gossos és cada vegada més obsoleta. Després de més de 30 anys de servei com un dels millors aviadors de la Marina, Pete Maverick Mitchell (Cruise) segueix empenyent el sobre com a valent pilot de proves mentre esquiva la promoció en el rang que el fonamentaria.
