Nombrosos propietaris de Tesla usats han experimentat que algunes característiques del vehicle desapareixen, tot i haver-les pagat.Spencer Platt / Getty Images Saps què fa Tesla ara?
L'empresa pot eliminar de forma remota funcions dels seus cotxes usats ... sense tenir contacte amb aquest cotxe. Uf De manera similar a una actualització de telèfons intel·ligents, ja que les funcions de Tesla passen de maquinari a programari, les actualitzacions posteriors de programari poden eliminar certes opcions de cotxe dels vehicles usats.
Ah! Elon Musk , heu de provar la meva paciència?
D'acord amb Jalopnik , nombrosos propietaris de Tesla usats han experimentat la desaparició de certes característiques del vehicle, bàsicament amb el clic del ratolí. Sense mussol. Sense enrenou. No s'ha especificat cap programari automàtic pel qual creien haver pagat.
Per ser més específics, Jalopnik va citar un propietari que va comprar un Tesla Model S del 2017 directament a la companyia en una subhasta. El model S va patir l’assenyalat problema de la frontera de la pantalla groga a la pantalla del cotxe. Aquest defecte va permetre subhastar el vehicle elèctric (EV) a causa del Recompra de California Lemon Law .
La història hauria de tenir un final feliç, si s’atura aquí, però n’hi ha més ...
El Model S estava equipat amb opcions com Pilot automàtic millorat i la capacitat total de conducció autònoma, ambdues sumen 8.000 dòlars. Però després de comprar el cotxe, Tesla va fer una auditoria remota d’aquestes funcions del programari, actualitzant el programari del cotxe a la versió més recent i eliminant les dues opcions de 8.000 dòlars. Per resumir, aquestes funcions es van incloure al Model S en comprar-les, però quan es va actualitzar el programari (puf!), Havien desaparegut.
Sí, ho sé, és suficient per fer cridar a qualsevol persona com Charlton Heston al final de l’original El planeta dels simis pel·lícula.
Les funcions d'un cotxe comprat anteriorment ja no estaven disponibles de sobte, tot i que estaven incloses al preu original. I, a més, Tesla va dir al client que, si volia recuperar aquestes funcions, hauria de pagar 8.000 dòlars addicionals.
La resposta oficial d’atenció al client de Tesla deia:
Tesla ha identificat recentment casos de configuració incorrecta de clients per a versions de pilot automàtic que no pagaven. Des de llavors, es va fer una auditoria per corregir aquestes instàncies. El vostre vehicle és un dels vehicles que no es va configurar correctament per al pilot automàtic. Vam mirar enrere el vostre historial de compres i, malauradament, la conducció completa no era una característica que hàgiu pagat. Disculpeu la confusió. Si encara esteu interessats en tenir aquestes funcions addicionals, podem iniciar el procés per comprar l'actualització.
A causa d’aquest enganxós automòbil catch-22, els propietaris s’estan prenent les coses a les seves mans (és a dir, trencant les seves Teslas) per obtenir les funcions que consideren que són les seves, i se les ha pagat, en primer lloc.
Phil Sadow, un professional independent de la reparació de Tesla, li va dir a la placa base ,Pel que fa a mi, l'eliminació d'una funció de pagament, independentment de l'estat del cotxe, és el robatori. És com si un grup de nois apareguessin en una furgoneta i us agafessin les rodes de 20 ″ actualitzades. El fet que sigui programari, no és diferent.
Té sentit per a mi. I és que Tesla podria ser l’única empresa de vehicles que desactiva de forma remota certes funcions de rendiment mitjançant actualitzacions de programari. No tinc cap Tesla, però recentment he actualitzat el meu sistema operatiu al meu iMac i estava tan molest que l'última versió d'iTunes ja no té cap funció de ràdio per Internet. És clar, això no suposa 8.000 dòlars en opcions de vehicles EV, però encara puc sentir el dolor (una mena de).
Per oferir-vos una visió completa, aquí teniu l’aspecte de la típica actualització de programari Tesla: quan trobareu les opcions eliminades.
Com a resposta, cada vegada és més comú eludir el tracte directe amb Tesla; en canvi, molts propietaris de Tesla que s’han trobat en aquesta situació han recorregut a especialistes, com Sadow, per fer jailbreak el programari del cotxe i restaurar les funcions que esperaven quan van comprar els seus vehicles.
Un inconvenient: el programari Tesla que fa jailbreak anul·la la garantia de l’autoritzat venda de cotxes usats , cosa que podria costar al propietari uns quants milers de dòlars per la carretera. Boo.
Tot i aquesta captura a l’hora de revendre’s, especialistes com Sadow estan lluitant per lluitar i fer tot el possible per mantenir el terreny de joc just per als propietaris de Tesla usats.
