TRENTON: el membre de l’assemblea Ruben Ramos, (D-33), de Hoboken, li agrada la idea que el tren número 7 de Nova York s’estengui fins a Nova Jersey i aterri a Secaucus Junction. Només té una pregunta: es pot aturar a Hoboken?
Estic emocionat per aquesta idea, igual que molts residents al comtat de Hudson, va escriure Ramos en una carta al director executiu de N.J. Transit, James Weinstein. Com ja sabeu, molts barris de Hudson continuen poblant-se de viatgers que viatgen diàriament des de i cap a Nova York ... En conseqüència, escric per expressar el meu interès per la perspectiva d’una estació a Hoboken a la qual s’aturaria el número 7. .
El tren PATH de l'Autoritat Portuària ja té una parada a Hoboken, però el número 7 donaria als residents de la ciutat quilòmetres quadrats una altra forma d'accés.
Ramos va escriure que la parada del tren número 7 a Hoboken seria un èxit tant per als viatgers com per a les entitats de transport públic. Espero tenir més discussió amb vosaltres sobre aquest important assumpte.
Del desenvolupament de l’extensió del tren núm. 7 s’ha parlat des que el governador Chris Christie va posar el kibosh al túnel ferroviari Trans-Hudson d’Access to the Region’s Core (ARC), ja que s’incrementaven els costos a la falda de Nova Jersey.
La idea també està guanyant suport bipartidista. El senador de l’Estat, Joe Pennacchio, (R-26), de Montvale, va dir dimecres que, tot i que el túnel ARC hauria enviat els pilots a una nova estació situada sota el soterrani de Macy que no connectava a res més, els pilots de tren que es connectaven a la línia núm. Secaucus Junction quedaria immediatament lligada a tot el sistema de metro de Nova York. Això té un sentit pràctic per als viatgers de Nova Jersey d’una manera que el túnel ARC mai va fer.
El New York Post va informar que l'extensió de Nova Jersey es podria construir per menys de 10.000 milions de dòlars, amb els costos dividits uniformement entre la ciutat de Nova York, l'Autoritat Portuària de Nova York i Nova Jersey i l'Estat de Nova Jersey.
Pennacchio va dir que la divisió és molt més justa que l'acord d'ARC, que estava executant fins a 5.000 milions de dòlars per sobre del cost a pagar per Nova Jersey.
En aquell moment, els naysayers van destruir el governador, va dir Pennacchio. Si l'extensió de la línia número 7 a Secaucus Junction arriba a bon port, els viatgers tindran més seients ferroviaris per treballar a un estalvi de milers de milions de dòlars als contribuents de Nova Jersey.
