El MTA provarà aquesta primavera un autobús de dos pisos en una ruta d’autobusos ràpids de Staten Island.Marc A. Hermann / MTA New York City Transit Els autobusos de dues plantes podrien arribar a Nova York aviat com a part d’un pla d’acció d’autobusos presentat pel president de la ciutat de Nova York, Andy Byford, el dilluns al matí.
La MTA provarà un autobús exprés de dos pisos en una ruta de Staten Island a partir d’aquesta primavera. Un altre pas que farà l’MTA per millorar la flota d’autobusos és utilitzar autobusos totalment elèctrics d’emissió nul·la. A principis d’aquest any, l’agència va iniciar una prova pilot de 10 autobusos elèctrics.
Byford va dir que el MTA treballa incansablement per proporcionar als neoyorquins el sistema d’autobusos de classe mundial que mereixen.
Ens enfocem a reptes com la congestió i l’aplicació del trànsit, prenem iniciatives audaces com redissenyar tota la xarxa de rutes i perseguim avenços com ara l’última gestió assistida per ordinador, autobusos de dos pisos i elèctrics, embarcament complet i servei d’atenció al client millorat. dades en temps real, va dir en un comunicat. Els nostres clients començaran a veure canvis aquest any i mai deixarem de millorar aquest component crític del panorama del transport de la ciutat de Nova York.
L'agència lidera el sistema d'autobusos públic més gran d'Amèrica del Nord, aproximadament un 40 per cent més gran que el següent sistema d'autobusos més gran, el de Los Angeles, segons el MTA. Cada dia de la setmana, l’MTA proporciona més de dos milions de viatges en 54.000 viatges en 326 rutes, amb una flota de més de 5.700 autobusos.
Una mirada a l'interior del bus de dos pisos proposat per @MTA com a part del pla d’acció d’autobusos pic.twitter.com/s2C16Nav96
- Madina Toure (@madinatoure) 23 d’abril de 2018
Els funcionaris de l'MTA van presentar el dilluns a la tarda una conferència de premsa a la zona baixa de Manhattan, que va provar l'autobús de dos pisos que es provarà a la ruta de l'autobús exprés de Staten Island.
Els residents de la ciutat de Nova York van expressar el seu entusiasme per l’autobús de dues plantes.
Sally Velez, de 45 anys, que viu a la secció de Riverdale del Bronx, va dir a Braganca que la idea és emocionant i que li agraden els autobusos de dues plantes, fent referència a l'autobús de dues plantes de Londres com un dels seus favorits.
És ampli i [té] més espai per a les cames i em sembla modern, va dir Velez, referint-se al bus que es mostra als periodistes.
Henry Silvie, de 54 anys, que viu a la secció East Flatbush de Brooklyn, va dir a Braganca que pot veure l'autobús de dos pisos funcionant com a autobús exprés, però no com a autobús local.
És interessant, va dir Silvie. No ho veig enlloc a Brooklyn, perquè podia veure amb els passos sols, algú caurà i ho veuré.
També va dir que podria suposar un problema per a qualsevol que tingués més de sis peus d’alçada. Però va expressar l'optimisme perquè el bus de dos pisos funcioni, i ho va considerar interessant.
L’autobús sembla còmode, va continuar Silvie. Ho vaig poder veure funcionant. De totes maneres, a la ciutat veieu els pisos dobles com a autobusos turístics, tot i que és de sostre obert, però, tot i així, ho veia funcionant. Ho vaig poder veure funcionant.
El pla d’acció d’autobusos, va informar per primera vegada per amNew York, també inclou una xarxa de rutes d’autobusos completament redissenyada i una tecnologia de prioritat del senyal de trànsit (TSP), una tecnologia que s’utilitza per coordinar els vehicles de trànsit i els senyals de trànsit per reduir el temps que s’aturen els autobusos.
També inclou un nou centre de comandament d’autobusos i visualitzacions basades en GPS de les ubicacions d’autobusos per permetre als operadors d’autobusos i els despatxadors treballar junts per reduir el grup (espaiat desigual dels autobusos que condueix a diversos autobusos que arriben a una parada al mateix temps).
El novembre de 2017, el interventor Scott Stringer va publicar una anàlisi que va trobar que la ciutat tenia els autobusos més lents de qualsevol gran ciutat dels Estats Units.
En un comunicat, Stringer va definir el pla de Byford com un pas clar en la direcció correcta que vol fer front als reptes que va destacar al seu informe.
La revisió del nostre sistema d’autobusos és un imperatiu econòmic i social que és absolutament fonamental per al nostre futur, va dir. El pla anunciat avui pel MTA és encoratjador i ofereix esperances per a un progrés real. Nova York és una ciutat de primer nivell mundial, i és hora que tinguem un sistema d’autobusos de primer nivell mundial.
A finals de juliol, el president de l’ATM, Joe Lhota, va presentar un pla d’acció del metro per solucionar el sistema de metro assetjat de la ciutat.
Scott Gastel, portaveu del Departament de Transports de la ciutat (DOT), va dir que el DOT expressava la seva satisfacció per les propostes del pla d’acció d’autobusos.
Com va assenyalar el comissari [DOT] [Polly] Trottenberg després de la presentació del pla d’acció d’autobusos de l’MTA, veiem l’embarcament de totes les portes, el redisseny de la xarxa d’autobusos i els components del lector d’aixetes com a passos positius i esperem la nostra col·laboració continuada amb el MTA en la millora del servei d'autobusos a tota la ciutat, va dir Gastel en un comunicat.
Aquesta història s'ha actualitzat per incloure un comentari del DOT.
