L'exdirector general de Boeing, Dennis Muilenburg.BEN STANSALL / AFP a través de Getty Images Tres dies abans de Nadal, Dennis Muilenburg va perdre la feina com a conseller delegat de Boeing, deu mesos després que les autoritats aeronàutiques de tot el món van aterrar 737 avions Max després de dos accidents mortals que van matar 346 persones el 2018 i el 2019. Pressionat per clam públic per la crisi del 737 Max , El consell d’administració de Boeing va votar que Muilenburg, que portava 34 anys a la companyia, no rebria cap indemnització per acomiadament ni cap bonificació basada en el rendiment per al 2019.
Muilenburg està equipat per a una jubilació còmoda, però, ja que està disposat a marxar amb un paquet per valor de prop de 80 milions de dòlars de beneficis de jubilació preexistents, incloses opcions d’accions, premis de rendiment i altres actius, va revelar Boeing en un Sol·licitud SEC el divendres.
El paquet inclou la tinença d’accions de Boeing de Muilenburg abans de servir com a conseller delegat per valor de 4,3 milions de dòlars (a partir del preu de tancament del dijous), accions de Boeing per valor de 29,4 milions de dòlars durant el seu mandat com a conseller delegat i distribucions de pensions i compensacions diferides per valor de 28,5 milions de dòlars. A més, té dret a opcions sobre accions per comprar 72.969 accions addicionals d’accions de Boeing per valor de 24 milions de dòlars com a part d’un pla de compensació abans de convertir-se en conseller delegat.
Boeing va assenyalar que aquests beneficis eren menors dels que podrien haver estat si no s'hagués retirat abans. Concretament. Muilenburg ha perdut unes opcions sobre accions no invertides per valor de prop de 14,6 milions de dòlars com a part del seu paquet de CEO.
Muilenburg va començar a Boeing el 1985 com a becari acabat de sortir de la universitat. Va exercir nombrosos càrrecs d’enginyeria i direcció dins de la companyia durant els anys següents i va ser ascendit a president el 2013. Va ser nomenat conseller delegat dos anys després i, un any més tard, president del consell.
Després dels dos xocs del 737 Max, Muilenburg va perdre el títol de president de la junta a l'octubre del 2019. Els membres del consell de Boeing el van mantenir conseller delegat durant dos mesos més fins que van decidir que era necessari un canvi de lideratge per restablir la confiança en la companyia. van dir en un anunci el 23 de desembre i li van retirar el títol de conseller delegat.
Dilluns, Boeing va anunciar que l'actual president del consell, David Calhoun, succeirà a Muilenburg com a nou conseller delegat. Rebrà 1,4 milions de dòlars en salari base, a més d’un programa d’adjudicació a llarg termini per valor de 7 milions de dòlars, relacionat amb els objectius de rendiment, inclòs el retorn complet al servei del 737 Max, segons va declarar el divendres. Calhoun és elegible per a alguns plans d’incentius addicionals, inclòs un programa de tres anys per a la compra d’accions per valor de 10 milions de dòlars dissenyat per compensar-lo per haver deixat el seu anterior empresari, Nielsen.
