Vista dels avions JetBlue a la terminal 5 de l'aeroport internacional John F. Kennedy el 12 de maig de 2020 a Nova York, Nova York.Pablo Monsalve / VIEWpress a través de Getty Images Sense cap final a la vista de la pandèmia del coronavirus, les companyies aèries enfrontades es tornen creatives per navegar pel terrible panorama de la indústria dels viatges. Dijous, American Airlines i JetBlue van anunciar una aliança sorpresa per formar la companyia aèria més gran del nord-est d’Amèrica i esperem accelerar la recuperació financera de les dues companyies de la pandèmia.
Mitjançant l’associació, que està subjecta a l’autorització reglamentària, les dues companyies aèries tenen previst comercialitzar els vols de l’altra i connectar programes de fidelització a tres aeroports de la zona de Nova York i a Boston. American Airlines és la companyia aèria més gran dels Estats Units per càrrega de passatgers. JetBlue és el sisè lloc.
VEURE TAMBÉ: Un petit grup de fans de SpaceX obtindran un tast de Starlink d’Elon Musk aquest estiu
American té una forta història al nord-est i estem orgullosos de col·laborar amb JetBlue com l’últim capítol d’aquesta llarga història, va dir el president de American Airlines, Robert Isom. declaració. Junts, podem oferir als clients un producte líder a la indústria a Nova York i Boston amb més vols i més seients a més ciutats.
Segurament, treballant junts, veiem la capacitat de recuperar-nos més ràpidament del que tindríem d’altra manera, va dir Scott Laurence, cap d’ingressos i planificació de JetBlue. The Wall Street Journal dijous. Això proporciona un vent de cua molt necessari en termes de recuperació.
Què significa per als viatgers?
Amb el trànsit addicional generat entre ells, les dues companyies aèries podran llançar noves rutes internacionals. American Airlines va dir que llançarà vols des de Nova York (JFK) a Tel Aviv (TLV) i a Atenes (ATH). El servei JFK — Rio de Janeiro (GIG) tornarà com a ruta estacional diària a l’hivern del 2021. Mentrestant, JetBlue afegirà vols a LaGuardia (LGA) i Newark (EWR), alhora que augmentarà la presència a JFK per a connexions perfectes als vols internacionals nord-americans. .
JetBlue i American operaran vols de codi compartit recíprocs, que permetran als clients reservar un únic itinerari combinant vols de les dues companyies aèries. El codi compartit presentarà als clients de JetBlue més de 60 rutes noves operades per American i presentarà als clients americans més de 130 rutes noves operades per JetBlue.
A JetBlue i als membres de la lleialtat nord-americana també se’ls prometen nous beneficis, mentre que les dues empreses estan elaborant detalls.
Com gestionen la crisi altres companyies aèries?
L’associació American-JetBlue exercirà especialment pressió sobre Delta, que té una gran presència al nord-est. Per diversificar els fluxos de passatgers, Delta té previst expandir-se a Miami, un centre de vols des de i cap a Amèrica Llatina. Al maig, Delta va signar un acord amb LATAM Airlines Group, la companyia aèria més gran d’Amèrica Llatina, per combinar les rutes altament complementàries de les dues companyies entre Amèrica del Nord i del Sud.
També dijous, Alaska Airlines, un rival de la mateixa mida de JetBlue, plans anunciats ampliar presència a Los Angeles, on American Airlines redueix la capacitat. El transportista amb seu a Seattle va dir que llançarà vuit rutes noves des de Los Angeles (LAX) a finals de 2020, cosa que farà que les rutes totals que surtin de LAX a 35 siguin la més gran.
A més, Alaska afegirà tres rutes entre les ciutats de la costa oest a Florida al novembre, apostant per un rebot de viatges durant la temporada de vacances d’aquest any. Aquests vols es troben entre Seattle (SEA) i Fort Myers (RSW) i vols a Fort Lauderdale (FLL) des de Portland, Oregon (PDX) i San Diego (SAN).
